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當(dāng)前，我國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段，軍品耗材替換周期縮短疊加民航PMA市場(chǎng)（零部件制造商授權(quán)）國(guó)產(chǎn)替代提速，為北摩高科創(chuàng)造雙重增長(zhǎng)動(dòng)能。公司深耕飛機(jī)機(jī)輪、剎車盤(pán)及起落架系統(tǒng)多年，產(chǎn)品覆蓋殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民航客機(jī)等重點(diǎn)裝備，并積極拓展民航市場(chǎng)。2024年上半年，盡管公司軍品剎車盤(pán)收入同比下滑32.64%，但華西證券認(rèn)為，隨著軍事訓(xùn)練強(qiáng)度提升及主戰(zhàn)裝備耗材需求釋放，軍品業(yè)務(wù)有望觸底反彈。 民航PMA領(lǐng)域，北摩高科通過(guò)收購(gòu)陜西藍(lán)太航空切入市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)首家取得A330飛機(jī)剎車盤(pán)PMA許可證的企業(yè)，打破海外壟斷。2022年公司與祥鵬航空展開(kāi)航材領(lǐng)域合作 ，公司持續(xù)推動(dòng)多型號(hào)民航剎車盤(pán)取證，并參與商飛C919、C929起落架國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目。華西證券指出，全球民航PMA市場(chǎng)因新機(jī)交付延遲、舊機(jī)延壽需求激增而持續(xù)火爆，公司憑借技術(shù)壁壘和先發(fā)優(yōu)勢(shì)，有望搶占國(guó)產(chǎn)替代份額，打開(kāi)第二增長(zhǎng)曲線。