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**財(cái)務(wù)拐點(diǎn)顯現(xiàn)，2025年業(yè)績(jī)彈性可期**
**起落架業(yè)務(wù)步入放量收獲期，降本增效強(qiáng)化盈利**
一直以來(lái)起落架業(yè)務(wù)被視為北摩高科未來(lái)核心盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)公司披露，多型號(hào)起落架產(chǎn)品已進(jìn)入關(guān)鍵應(yīng)用階段，單機(jī)價(jià)值量顯著高于傳統(tǒng)剎車盤業(yè)務(wù)。2024年，控股子公司天津全順投產(chǎn)大型飛機(jī)起落架表面處理生產(chǎn)線，可滿足波音747、空客A380、商飛929等機(jī)型需求。同時(shí)，隨著自有產(chǎn)線投產(chǎn)，起落架業(yè)務(wù)有望實(shí)現(xiàn)降本增效。 華西證券預(yù)計(jì)，因部分訂單價(jià)格未定，2024年前三季度起落架收入尚未確認(rèn)，2025年該業(yè)務(wù)將大規(guī)模放量，帶動(dòng)營(yíng)收突破10億元，同比翻倍。
**軍工需求復(fù)蘇，民航國(guó)產(chǎn)替代雙輪驅(qū)動(dòng)**
北摩高科應(yīng)邀參加空客供應(yīng)商大會(huì)
**起落架業(yè)務(wù)步入放量收獲期，降本增效強(qiáng)化盈利**
一直以來(lái)起落架業(yè)務(wù)被視為北摩高科未來(lái)核心盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)公司披露，多型號(hào)起落架產(chǎn)品已進(jìn)入關(guān)鍵應(yīng)用階段，單機(jī)價(jià)值量顯著高于傳統(tǒng)剎車盤業(yè)務(wù)。2024年，控股子公司天津全順投產(chǎn)大型飛機(jī)起落架表面處理生產(chǎn)線，可滿足波音747、空客A380、商飛929等機(jī)型需求。同時(shí)，隨著自有產(chǎn)線投產(chǎn)，起落架業(yè)務(wù)有望實(shí)現(xiàn)降本增效。 華西證券預(yù)計(jì)，因部分訂單價(jià)格未定，2024年前三季度起落架收入尚未確認(rèn)，2025年該業(yè)務(wù)將大規(guī)模放量，帶動(dòng)營(yíng)收突破10億元，同比翻倍。
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